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文/李美虹/MONEY钱外币定存一直深受许多民众喜爱,因为很多外币的定存利率比台币定存利率高,尤其银行经常推出短期外币高利定存优惠方案,吸引定存族目光;除此之外,只要看对汇率走势,不仅可以赚利息,还能赚汇差,这是做台币定存所没有的好处。▲(图/翻摄自MONEY钱)对外汇新手来说,最痛苦的应该是银行外汇牌告表上那一片红红绿绿的数字,如果没做功课,根本完全搞不懂究竟是啥葫芦!记得之前某外商银行利用网路进行台湾民众的外汇知识大调查,发现高达6成以上的受访者,连外汇交易时常见的4个牌告数字「现金买入」、「现金卖出」、「即期买入」、「即期卖出」之间的差异都搞不清楚,显示民众对于外汇知识普遍不足。因此,在做外币定存之前,先搞懂4个牌告数字「现金买入」、「现金卖出」、「即期买入」、「即期卖出」,才不会在换汇时出现自我认知与实际交易时的差距。 牌告汇价要从「银行」角度来看才正确今天笔者就亲眼见识到没搞懂外币定存的4个牌告数字的真实案例。某家银行换汇柜台有位客户与外汇柜员发生了争执,好奇心让许多现场等候的民众竖起耳朵,原来那位客户要把台币换成美金,他跟柜员说:「明明你们自己写『美元现金买入』是29.875元,我现在要买1千元美金,就是台币2万9805元,为什么你跟我说3万475元?你为什么用现金卖出价格多收我670元?我就是要『买』美金啊!」接待那位客户的是一个年轻的男柜员,只见他很费力的向客户解释外汇表的「买入」与「卖出」之间的差异……讲了约莫10分钟之后,那位客户才很不情愿的付钱拿美金离开柜台。这就是没看懂银行外汇表的问题。其实,要看懂外汇牌告表并不难,最重要的关键,就是从「银行」的角度来看这个外汇表就对了!也就是说,挂出来的「买入」与「卖出」,是银行「买入」与「卖出」,并不是从客户的立场来买进与卖出。简单来说,「买入」代表是银行从客户(你)手中买回外币,「卖出」则是银行卖出外币给客户。大概是之前类似纠纷颇多,后来网路上例如台湾银行,在牌告汇率表上就有注明「本行买入」与「本行卖出」字样,以减少换汇客户的误解与疑虑。交易中看得到现钞 就用「现金汇率」至于「现金汇率」或「即期汇率」,只要记住,「现金汇率」代表的是整个交易过程中,都是用现钞进行(你看得到现钞);而「即期汇率」则是看不到实际的现钞,也就是用帐户交易。举例来说,如果要出国旅游,想要换外币,你必须拿着台币到银行换外币,在这个交易过程中,因为有出现「现钞」,就应该要看「现金」的牌告汇率。而牌告表上又区分了「买入」及「卖出」,这时站在银行的角度思考,是银行要卖出外币给妳,所以就适用以「现钞卖出」的汇率价格去完成交易。而当你出国旅游回来,想把手上剩馀的外币转换成台币,因为是拿着外币钞票到银行换回台币,而且是银行要把你手上的外币买回,所以就适用以「现钞买入」的汇率价格。要注意的是,「现金买入」是4个牌告汇率中最差的一个。这是因为外币现钞对银行来说,有保存成本与纸钞的磨损成本,甚至还可能有假钞,因此现金汇价都会比较差。如果在换汇的过程中没有出现「现钞」,只是临柜或是透过网路银行办理外币定存,这种情况就适用「即期汇率」。例如手上有一笔台币存款想换成美元,无论是采用临柜或是网路换汇,银行是卖出美元给客户,所以是以「即期卖出」的汇率来计算;相反的,如果你要把美元换回台币,等于是银行跟你买回美元外币,这时就要依照「即期买入」汇率计算。先把上述这4个牌告数字搞清楚,才不会在换汇时傻傻搞不清究竟要看哪一个数字来计算价格喔。★ 分办4种牌告汇价的不同即期买入:交易过程没有现钞出现,一般民众想把外币资产转回台币时所适用的汇率。即期卖出:交易过程没有现钞出现,民众想把台币资产变成外币时所适用的汇率。现金买入:交易过程以现钞进行,一般民众想把外币现钞换成台币现钞时所适用的汇率。现金卖出:交易过程以现钞进行,一般民众想把台币现钞换成外币现钞时所适用的汇率。※本文由Money钱授权刊载,未经同意禁止转载。原文在此  https://reurl.cc/5l5EgR您也可能喜欢这些文章新冠疫情蔓延 世界大封锁 经济陷全球性衰退?专家这样警告  https://reurl.cc/GVxlZ3LINE@开始收费 爆用户逃离潮!教你三步无痛转移Telegram! https://reurl.cc/z8Z7ye

我省将大力推动大宗货物运输“水公、水铁、水水”联运的无缝对接。以九江港为内支线汇集中转点,大力发展江海直达、江海联运和内支航线。到2021年底,力争开辟九江至上海洋山港、浙江宁波、舟山港及日本神户等东南亚江海直达外贸运输航线,推动实现赣江重点港区集装箱“天天班”。促进水运企业规模化发展,到2021年全省水运企业运力总规模达到300万载重吨,船舶平均载重吨位达到1360吨。省港口集团将启动实施多式联运示范工程项目,建立全省多式联运信息平台。

原标题:加快打造“赣鄱千年黄金水道”

“江西省内有2400多条河流,大千娱乐怎么下载水资源总量居全国第六位。有101条通航河流,航道总里程达5716公里,列全国第八。”据省港航局有关负责人介绍,为加快打造“赣鄱千年黄金水道”,我省决定于2020年至2021年,在全省组织开展加快水运改革发展攻坚行动。到2021年,确保完成水运规划编制、两江三级通航、一批港口码头和集疏运体系项目建成等阶段性任务,为打造畅通、高效、平安、绿色的现代水运体系打下坚实基础。

三分钟搞懂外汇牌告的「买入」与「卖出」

根据行动计划,我省成立了省港口集团,以岸线和港口资源整合为契机,大力推进水运基础设施建设。

加快疏港公路、铁路及港口物流园等项目建设。2020年6月底前,九江港湖口港区屏峰作业区至三里疏港公路等9个列入国家“十三五”港口集疏运体系建设方案中的疏港公路未开工项目全部开工,力争2021年前全部建成。2021年底前,力争建成九江港城西港区疏港铁路和红光综合枢纽物流园一期,开工建设赣州五云港口物流园、鹰潭中童港口物流园。结合各地获批的港口总体规划,力争2021年内编制完成全省疏港公路建设方案及项目库。

江西水资源丰富,大千娱乐怎么样源远流长的赣鄱水系孕育了璀璨文明,造就了江西水运大省的辉煌。

加快打造“赣鄱千年黄金水道”

航道建设方面,2021年前,实现全省高等级航道里程993公里,建成“两横一纵”高等级航道网络。赣江航道2020年底前,建成龙头山枢纽,完成石虎塘至神岗山航道Ⅲ级整治工程;2021年底前,建成井冈山航电枢纽、万安枢纽二线船闸等项目。信江航道2020年底前,实现具备三级通航条件的目标;2021年底前,基本建成信江双港航运枢纽、界牌枢纽船闸改建、信江界牌至双港和双港至褚溪河口航道整治等项目。

大力推进多式联运,加快疏港公路、铁路及港口物流园等项目建设

整合岸线和港口资源,建成“两横一纵”高等级航道网络

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